Monday, January 24, 2022

رحلات الفضاء لريتشارد برانسون وجيف بيزوس سبير ريس لشركات التأمين

[ad_1]

ريتشارد برانسون من المقرر أن تطير في الفضاء شبه المداري في يوم الاحد، تسعة أيام قبل أ رحلة مماثلة من قبل زميل الملياردير جيف بيزوس. سيتم إطلاق هذه الرحلات الأولى لأباطرة الفضاء أيضًا بدون تأمين ضد المسؤولية ، تقارير النشرة الإخبارية لـ DealBook.

سماسرة يقولون لا المجرة العذراء ولا السيد برانسون يبدو أنه قد اشترى تغطية في حالة إصابة قطب الأعمال البريطاني ، أو ما هو أسوأ. (من المرجح أن تكون المركبة مغطاة). الشيء نفسه ينطبق على السيد بيزوس وشركته Blue Origin. ورفضت فيرجين والسيد برانسون وبلو أوريجين طلبات التعليق أو لم يستجبوا لها.

قال سيما أدهيا ، رئيس التأمين على الفضاء في هاميلتون ، وهي شركة تقدم التأمين من خلال لويدز لندن: “لقد تحدثنا كثيرًا إلى تلك الشركات حول التأمين والمسائل التنظيمية”. “لكن لم تكن هناك سياسات مكتوبة خصيصًا لهذه الرحلات.”

تغطية المسؤولية مطلوبة على الرحلات الجوية الدولية. لكن حرفة فيرجن ، وحدة VSS، يتم إطلاقها وهبوطها في نفس المكان في نيو مكسيكو ، لذا فإن رحلة السيد برانسون ، على الرغم من صعودها الصاروخي إلى حافة الفضاء ، تعتبر من الناحية الفنية سفرًا محليًا. قالت فيرجن إن الركاب سيُطلب منهم في نهاية المطاف توقيع عقد يوافق على تحمل المسؤولية الكاملة عن سلامتهم ، لكن القانون الأمريكي يجعل من المستحيل تقريبًا نقل جميع المسؤولية في حالة الإصابة الشخصية أو فقدان الأرواح.

يقول مقدمو خدمات التأمين إنه من المحتمل جدًا أن يطلب المنظمون قريبًا سياسات المسؤولية. يقول خبراء الصناعة إن السفر إلى الفضاء لن يتم تغطيته من خلال بوليصة تأمين نموذجية على الحياة. وقد تكون أيضًا مشكلة للشركات إذا قرر التنفيذيون أنهم ، مثل السيد برانسون والسيد. بيزوس، ترغب في السفر إلى الفضاء. يمكن لما يسمى بسياسات الشخص الرئيسي أن تغطي من الناحية النظرية تداعيات سوق الأسهم إذا حدث شيء ما لرئيس تنفيذي كبير.

لا يوجد الكثير من الخيارات للمسافرين غير الرسميين في الفضاء ، ولكن بعض شركات التأمين مهتمة بتطوير مثل هذه السياسات. بدأت أليانز في تصميم سياسات السياحة الفضائية لأول مرة في عام 2012 ، على الرغم من عدم وجود دليل على بيعها. (لم يرد أليانز طلبًا للتعليق). السياحة الفضائية جديدة ، لكن الخبراء يقولون إن هناك الآن أكثر من بيانات كافية حول إطلاق الصواريخ لمعرفة كيفية تسعير هذه السياسات.

تقدر Lloyd’s of London أن سوق التأمين على الفضاء قد بلغ متوسط ​​أقساط التأمين السنوية 500 مليون دولار على مدى العقد الماضي. لكن هذه السياسات غطت بشكل عام الأقمار الصناعية وغيرها من الشحنات غير البشرية.

قال نيل ستيفنز ، نائب الرئيس الأول للمنتجات الفضائية في شركة سمسار التأمين “مارش”: “السؤال الكبير بالنسبة لصناعة التأمين هو ما إذا كان هذا أشبه بالتأمين على الطيران أم أنه يشبه إلى حد كبير سياسات الفضاء الحالية”. “لم يكن هناك وضع لم تتطور فيه أسواق التأمين.”

لكن في الوقت الحالي ، تنطلق رحلات الفضاء بدون شبكة تأمين للركاب. يعد تطوير هذه السياسات خطوة صغيرة أخرى من المحتمل أن تكون مطلوبة قبل أن يقفز السفر إلى الفضاء إلى سوق سياحة يعمل بكامل طاقته.

[ad_2]

استكشف الاقسام الإضافية

Explore Other Classes